闡述丘陵區高速公路工程水土保持方案編制
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  • 文章片段: 論文簡介:闡述丘陵區高速公路工程水土保持方案編制理工論文hwork volume,and other characteristics of many types of construction projects,the thesis made difficulty points that need attention during the preparation. It aimed to provide a reference to the initial preparation of soil and water conservation programs.  為適應新世紀我國社會經濟快速發展,我國各省

闡述丘陵區高速公路工程水土保持方案編制

淺談丘陵區高速公路工程水土保持方案編制摘 要:結合高速公路建設項目規模大、跨越多、土石方量大、建設項目類型多等特點,提出編寫過程中的難點及需要注意的理由,以供初次編寫高速公路項目水土保持方案工作者參考。
  關鍵詞:水土保持方案;丘陵區;高速公路
  Abstract:Combined with large-scale highway construction projects,across multiple,earthwork volume,and other characteristics of many types of construction projects,the thesis made difficulty points that need attention during the preparation. It aimed to provide a reference to the initial preparation of soil and water conservation programs.
  為適應新世紀我國社會經濟快速發展,我國各省份加緊建設高速公路。高速公路可縮短地區間的路線距離及運轉時間,有效降低車輛的運營成本,推動兩地的經濟發展。通過完善高速公路網布局,可以加強地區間的聯系,帶動山區經濟發展,推動國防能力建設。高速公路項目建設對于提高人民生活水平至關重要。
  高速公路項目在建設過程中強烈擾動地表,破壞原來的地形地貌、地表覆蓋,造成大量的水土流失。因此必須按《水土保持法》的要求,在項目立項時,編制水土保持方案,達到制約水土流失,恢復項目區的生態環境,保障公路安全運轉的目的,使得基礎設計與生態環境協調發展。本次研究結合廣東省高速公路水土保持方案編制經驗,提出編制過程中的主要理由及注意事項,以供相關工作者探討和參考。
  1 高速公路項目水土流失特點
  高速公路項目屬于線性項目。線性項目普遍具有跨度大;水土流失敏感點多;涉及的地形、地貌、地質、水文、氣候、土壤、植被、水土流失特性復雜;局部建設規模和擾動面積較小,但總體建設規模和擾動面積大等特點。丘陵區的高速公路項目存在大量的土石方開挖、回填及棄土棄渣,其在施工過程中需布設臨時堆土場及棄渣場,而對于臨時堆土場及棄渣場的布設、攔擋及后期防護是方案編制人員關注的重點。
  2 土石方平衡及棄渣規劃
  高速公路項目跨度大,方案應將線路分樁段進行土石方量平衡。樁段劃分的原則:樁段內無大江、大河跨越,土石方調配距離不宜太遠等;在產生棄渣的樁段內安排棄渣場,以減少棄渣的運輸距離,減少對周邊環境的影響。
  棄渣場選擇的原則:除了不得影響周邊公共設施、基礎設施、工業企業、居民點、河道行洪等的安全外,宜選擇荒溝、凹地、支毛溝[1];因公路建設不能使用的魚塘等低洼地;同時要考慮棄渣場的集雨面積,因為集雨面積直接決定棄渣場的水土流失防治措施中截排水措施的尺寸,必要時需進行防洪論證。棄渣場的選址除以上因素要考慮外,還需要考慮棄渣場的高程,不宜選擇高于公路設計高程太大的區域,增加棄渣的難度。
  方案分析土石方平衡及棄土棄渣規劃時,需著重分析棄土棄渣的處理方式、選址的合理性。棄渣場的規模可根據近樁段內棄土棄渣的數量決定,根據棄渣場的庫容曲線決定棄渣的填高。也可以根據棄渣場的容量,決定收納樁段內的棄土棄渣量,原則是運輸距離盡量短,下游或附近無水土流失敏感點。衛星影像圖與地形圖的配合使用更能清晰地顯示棄渣場的地理位置、大小、形狀等特點。
  3 水土流失敏感點分析
  高速公路項目沿線長,沿途可能經過水庫、河流、村莊及跨越其他公路等。其中經過的水庫及河流為敏感點分析重點,應將高速公路與水庫的上下游關系說明,并根據主體設計的必選方案進行分析說明。需要在水庫集雨面積范圍內走線的,需積極布設有效地攔擋防護措施,減少項目建設對水庫的影響。高速公路項目距離村莊較近時,應加強防范,減弱對周圍居民生產生活的直接影響。
  4 水土流失防治分區及預測
  高速公路的建設內容繁多,一般根據建設內容進行分區,一般分區有路基工程區、橋梁工程區、隧道工程區、交叉工程區、附屬設施區、棄渣場區、施工營造區、施工道路區和臨時堆土場區等。其中路基工程區、橋梁工程區、隧道工程區、交叉工程區和附屬設施區屬于永久占地,其他分區為臨時占地。
  橋梁工程區、交叉工程區、附屬設施區的面積可根據工程可行性研究報告確定,隧道工程區的占地面積可參考《公路工程項目建設用地指標》[2]確定,還需考慮隧道進出口平臺的面積。根據工程總占地面積及其他主體工程的占地面積即可得出路基工程區的面積。
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